Se logra un ahorro energético del 20% sobre las baterías regulares, y se ejecuta en el agua.
Mediante la combinación de una celda solar y una batería en un solo dispositivo, los investigadores de los EE.UU. han hecho las primeras baterías solares verdaderamente viables. No sólo puede esta batería competir con las baterías regulares-litio de yodo, que en realidad puede superar a ellas, produciendo el mismo resultado con menos carga, logrando un ahorro energético del 20 por ciento.
Ese 20 por ciento proviene directamente de la luz solar, que se cosecha por un panel solar plano en la parte superior de la batería. A continuación, los investigadores han instalado un nuevo tipo de electrolito que reemplaza el óxido de litio-cobalto o de litio fosfato de hierro de los electrolitos de baterías regulares con agua.
"La innovación verdaderamente importante aquí es que hemos demostrado con éxito el flujo acuoso dentro de nuestra batería solar", uno de los equipos, Yiying Wu de la Universidad Estatal de Ohio, en un comunicado de prensa. "También es totalmente compatible con la tecnología actual de la batería, muy fácil de integrar con la tecnología existente, ecológico y fácil de mantener."
El equipo es el mismo que debutó primera batería de aire solar del mundo el año pasado , y ahora he mejorado en el diseño, por lo que el panel solar forma una capa sólida en lugar de una malla, porque ya no necesita el flujo de aire para funcionar, y añadiendo el electrolito a base de agua.
Llamado un solar acuosa batería de flujo , este diseño primicia mundial podría ser la base de una nueva clase de baterías, con o sin el componente solar instalado. "En la versión original, los investigadores utilizaron un electrolito líquido más convencional que consiste en sal y parte del disolvente (perclorato mezclado con disolvente orgánico dimetilsulfóxido, para ser precisos)," informa Nick Lavars para Gizmag . "Esto ha sido reemplazado con el agua como disolvente y yoduro de litio como la sal, que ofrece capacidades de bajo costo, de almacenamiento de alta energía".
La célula solar también es super-eficiente, conocido como una célula solar sensibilizada por colorante. El equipo utilizó un colorante rojo llamado rutenio para sintonizar la longitud de onda de la luz que capta y convierte a los electrones. De acuerdo con el comunicado de prensa , estos electrones se utilizan como complemento a la tensión almacenada en la porción de litio-ánodo de la batería solar.
Cuando probaron sus baterías solares en contra de las baterías de litio-yodo convencionales, que pagan y los dados de alta 25 veces para ver la cantidad de electricidad que se descarga cada ronda. Cada vez, las dos baterías descargado alrededor de 3,3 voltios. Pero como informa Lavars en Gizmag , mientras que la batería típica necesitaba ser cargado a 3,6 voltios para descargar 3.3 voltios, la batería solar solamente es necesario con cargo a 2,9 voltios, mientras que el panel solar hizo el otro 20 por ciento.
El equipo ahora quiere trabajar en el aumento de este porcentaje, y están trabajando hacia el ahorro de energía 100 por ciento, lo que haría que una batería completamente por energía solar de pago. Pero como son, estas baterías solares ya están buscando muy muy práctico.
"Este diseño de la batería flujo solar potencialmente se puede aplicar para la red a escala de conversión de la energía solar y el almacenamiento, así como la producción de combustibles de electrolitos '' que podría utilizarse para alimentar los futuros vehículos eléctricos", uno de los equipos, estudiante de doctorado Mingzhe Yu, dijo en el comunicado de prensa .
El diseño es ahora pendiente de patente, y el equipo reporta los resultados de sus pruebas en el Diario de la Sociedad Americana de Química .
Mediante la combinación de una celda solar y una batería en un solo dispositivo, los investigadores de los EE.UU. han hecho las primeras baterías solares verdaderamente viables. No sólo puede esta batería competir con las baterías regulares-litio de yodo, que en realidad puede superar a ellas, produciendo el mismo resultado con menos carga, logrando un ahorro energético del 20 por ciento.
Ese 20 por ciento proviene directamente de la luz solar, que se cosecha por un panel solar plano en la parte superior de la batería. A continuación, los investigadores han instalado un nuevo tipo de electrolito que reemplaza el óxido de litio-cobalto o de litio fosfato de hierro de los electrolitos de baterías regulares con agua.
"La innovación verdaderamente importante aquí es que hemos demostrado con éxito el flujo acuoso dentro de nuestra batería solar", uno de los equipos, Yiying Wu de la Universidad Estatal de Ohio, en un comunicado de prensa. "También es totalmente compatible con la tecnología actual de la batería, muy fácil de integrar con la tecnología existente, ecológico y fácil de mantener."
El equipo es el mismo que debutó primera batería de aire solar del mundo el año pasado , y ahora he mejorado en el diseño, por lo que el panel solar forma una capa sólida en lugar de una malla, porque ya no necesita el flujo de aire para funcionar, y añadiendo el electrolito a base de agua.
Llamado un solar acuosa batería de flujo , este diseño primicia mundial podría ser la base de una nueva clase de baterías, con o sin el componente solar instalado. "En la versión original, los investigadores utilizaron un electrolito líquido más convencional que consiste en sal y parte del disolvente (perclorato mezclado con disolvente orgánico dimetilsulfóxido, para ser precisos)," informa Nick Lavars para Gizmag . "Esto ha sido reemplazado con el agua como disolvente y yoduro de litio como la sal, que ofrece capacidades de bajo costo, de almacenamiento de alta energía".
La célula solar también es super-eficiente, conocido como una célula solar sensibilizada por colorante. El equipo utilizó un colorante rojo llamado rutenio para sintonizar la longitud de onda de la luz que capta y convierte a los electrones. De acuerdo con el comunicado de prensa , estos electrones se utilizan como complemento a la tensión almacenada en la porción de litio-ánodo de la batería solar.
Cuando probaron sus baterías solares en contra de las baterías de litio-yodo convencionales, que pagan y los dados de alta 25 veces para ver la cantidad de electricidad que se descarga cada ronda. Cada vez, las dos baterías descargado alrededor de 3,3 voltios. Pero como informa Lavars en Gizmag , mientras que la batería típica necesitaba ser cargado a 3,6 voltios para descargar 3.3 voltios, la batería solar solamente es necesario con cargo a 2,9 voltios, mientras que el panel solar hizo el otro 20 por ciento.
El equipo ahora quiere trabajar en el aumento de este porcentaje, y están trabajando hacia el ahorro de energía 100 por ciento, lo que haría que una batería completamente por energía solar de pago. Pero como son, estas baterías solares ya están buscando muy muy práctico.
"Este diseño de la batería flujo solar potencialmente se puede aplicar para la red a escala de conversión de la energía solar y el almacenamiento, así como la producción de combustibles de electrolitos '' que podría utilizarse para alimentar los futuros vehículos eléctricos", uno de los equipos, estudiante de doctorado Mingzhe Yu, dijo en el comunicado de prensa .
El diseño es ahora pendiente de patente, y el equipo reporta los resultados de sus pruebas en el Diario de la Sociedad Americana de Química .
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